Spălarea motocicletei se face cu motorul rece, cu apă din belșug și cu jetul cu presiune ținut departe de rulmenți, garnituri și conectori electrici. Spre deosebire de o mașină, motocicleta are aproape toate componentele expuse, iar apa împinsă cu presiune poate scoate unsoarea din rulmenți sau poate pătrunde în mufe. O spălare corectă prelungește viața acestor piese și scoate la iveală din timp scurgerile și fisurile.
De ce se spală motocicleta doar cu motorul rece?
Motocicleta se spală cu motorul și eșapamentul răcite, pentru că apa rece pe metal fierbinte lasă pete greu de scos și poate provoca arsuri celui care spală. Degresanții aplicați pe suprafețe calde se usucă înainte de clătire și lasă urme. Un repaus de 30–60 de minute după drum este suficient de cele mai multe ori.
Ce zone ale motocicletei nu suportă jetul cu presiune?
| Zonă | Riscul la jet direct | Curățarea potrivită |
|---|---|---|
| Rulmenții roților și ai direcției | Apa trece de garnituri și spală unsoarea | Burete și apă la presiune mică |
| Articulația brațului oscilant | Coroziune și uzură prematură | Clătire ușoară, fără jet concentrat |
| Lanțul cu garnituri inelare | Garniturile sunt forțate, iar unsoarea iese | Perie moale și soluție dedicată |
| Conectori, comutatoare de pe ghidon, bord | Apă în contacte, defecte electrice intermitente | Lavetă umedă |
| Radiatorul | Lamelele subțiri se îndoaie | Jet slab, din spate spre față |
| Simeringurile furcii | Apă și murdărie împinse sub garnitură | Ștergere cu lavetă moale |
Dacă se folosește aparat cu presiune, duza se ține la cel puțin o jumătate de metru de motocicletă, cu jet lat, și numai pentru noroiul de pe aripi și de pe anvelope.
Cum se spală motocicleta pas cu pas?
- Capătul eșapamentului se acoperă cu o pungă, iar cheia se scoate din contact.
- Motocicleta se udă toată cu apă la presiune mică, ca să se înmoaie praful și insectele.
- Degresantul se aplică pe motor, pe janta din jurul lanțului și pe partea de jos, apoi se lasă câteva minute, fără să se usuce.
- Caroseria, rezervorul și farurile se spală cu șampon cu pH neutru și o mănușă moale, separată de cea folosită pe zonele unsuroase.
- Totul se clătește de sus în jos, cu multă apă.
Discurile și plăcuțele de frână nu primesc degresant obișnuit, ceară sau spray cu silicon. Dacă degresantul ajunge pe ele din greșeală, discurile se clătesc bine, iar primele frânări se fac cu atenție, la viteză mică.
Ce se face imediat după spălare?
După spălare, motocicleta se usucă, lanțul se unge, iar frânele se verifică înainte de plecare. Apa rămasă în colțuri se scoate cu aer suflat sau cu lavete din microfibră, iar un drum scurt, cu câteva frânări ușoare, încălzește motorul și evaporă umezeala rămasă.
- Lanțul se unge numai după ce s-a uscat, altfel lubrifiantul nu aderă.
- Contactul și mufele pot primi un spray de protecție pentru contacte electrice.
- Pielea șeii se șterge, ca să nu rămână apă la cusături.
- Anvelopele nu se tratează cu produse lucioase pe suprafața de rulare.
Cât de des se spală motocicleta și ce se schimbă iarna?
Motocicleta folosită zilnic se spală la una–două săptămâni, iar cea folosită de plăcere după fiecare ieșire pe drum murdar sau umed. Sarea de pe drumuri, întâlnită toamna târziu și primăvara devreme, grăbește coroziunea aluminiului și a șuruburilor, deci se îndepărtează cât mai repede după drum, cu apă din belșug. Vopseaua mată nu se lustruiește și nu primește ceară, pentru că devine lucioasă în pete.
Un loc ferit, cu acces la apă și cu scurgere, face treaba mai ușoară; ideile din ghidul despre amenajarea unui spațiu de lucru în garaj ajută la păstrarea ordonată a perilor, lavetelor și soluțiilor. Spălarea este și o verificare: urmele de ulei, șuruburile slăbite sau fisurile se observă mult mai ușor pe o motocicletă curată, iar problemele descoperite așa merită arătate din timp unui mecanic, înainte ca atelierele moto să se aglomereze la început de sezon. O motocicletă îngrijită face mai simplă orice escapadă hotărâtă în ultimul moment.
