Schimbarea treptelor pe motocicletă se face lin atunci când accelerația, ambreiajul și piciorul pe schimbător lucrează coordonat, iar turația motorului se potrivește cu viteza roții la fiecare treaptă nouă. Urcarea treptelor iartă multe greșeli; coborârea lor, mai ales înaintea unui viraj, poate destabiliza roata din spate dacă este făcută brusc. Tehnica se învață repede, dar devine reflex abia după multe ore de exercițiu.
Cum funcționează cutia de viteze a motocicletei?
Cutia de viteze a motocicletei este secvențială: treptele se schimbă una câte una, în ordine, fără posibilitatea de a sări peste ele. La majoritatea motocicletelor, prima treaptă se cuplează apăsând schimbătorul în jos, iar celelalte se urcă ridicându-l cu vârful cizmei. Punctul neutru se află între prima și a doua, la jumătate de cursă, motiv pentru care este uneori greu de găsit.
Scuterele cu variator nu au trepte de schimbat, iar diferențele de utilizare sunt atinse și în comparația dintre scuter și mașina mică pentru drumurile de zi cu zi.
Cum se urcă treptele fără smucituri?
- Accelerația se închide scurt, pentru a descărca transmisia.
- Ambreiajul se strânge rapid, doar cât să decupleze, nu până la ghidon.
- Schimbătorul se ridică ferm, până la capăt, cu o singură mișcare.
- Ambreiajul se eliberează progresiv, în timp ce accelerația se redeschide.
Întreaga secvență durează sub o secundă. Smuciturile apar de obicei din eliberarea bruscă a ambreiajului sau din accelerația ținută deschisă în timpul schimbării. Unele motociclete au sisteme care permit urcarea treptelor fără ambreiaj; la cele fără astfel de sisteme, schimbarea fără ambreiaj solicită inutil cutia.
Cum se coboară treptele lin?
Treptele se coboară lin prin egalizarea turației: în timp ce ambreiajul este strâns, accelerația se deschide scurt, pentru ca motorul să ajungă la turația cerută de treapta inferioară. Fără acest gest, motorul, aflat la turație mică, frânează brusc roata din spate în momentul eliberării ambreiajului.
- Treptele se coboară pe rând, cu o mică pauză între ele, nu toate deodată.
- Coborârea se termină înainte de intrarea în viraj, nu în timpul înclinării.
- Ambreiajul se eliberează mai lent la treptele mici, unde frâna de motor este mai puternică.
Ce se întâmplă când treapta este coborâtă la turație prea mare?
Coborârea unei trepte la viteză prea mare duce turația peste limita sigură și poate bloca sau face să sară roata din spate. Pe asfalt uscat, efectul este o alunecare scurtă; pe asfalt rece sau umed, roata poate ieși lateral. Unele motociclete au ambreiaj antipatinare, care limitează acest efect, dar nu îl elimină complet.
| Greșeală | Efect pe drum | Corectare |
|---|---|---|
| Ambreiaj eliberat brusc la urcare | Smucitură, corpul aruncat înapoi | Eliberare progresivă, în aproximativ o jumătate de secundă |
| Coborâre fără egalizarea turației | Roata spate frânează brusc | Accelerație scurtă cu ambreiajul strâns |
| Mai multe trepte coborâte deodată | Frână de motor excesivă, posibilă alunecare | Câte o treaptă, cu pauză între ele |
| Schimbare în timpul înclinării | Schimbarea sarcinii pe roata spate | Treapta potrivită aleasă înainte de viraj |
| Schimbător apăsat pe jumătate | Treaptă necuplată, motor ambalat | Mișcare fermă, până la capătul cursei |
În ce treaptă se merge la fiecare viteză?
Treapta potrivită este cea în care motorul răspunde imediat la accelerație, fără să vibreze la turație joasă și fără să urle aproape de limitator. Valorile diferă mult între motoarele mici și cele mari, așa că reperul corect este zona de cuplu indicată de manualul motocicletei. În oraș, treptele a doua și a treia acoperă cea mai mare parte a situațiilor; în afara localităților, treptele superioare reduc turația și consumul.
Cum se exersează schimbarea treptelor?
Schimbarea treptelor se exersează întâi pe un drum liber și drept, urcând și coborând câte o treaptă la viteză constantă, până când gestul devine automat. Cizmele cu talpă subțire în zona vârfului ajută la simțirea schimbătorului; mărimea lor trebuie verificată atent, ca în cazul echipamentului moto comandat online care nu se potrivește. Un instructor de la un curs de pilotaj observă din afară smuciturile și momentele în care schimbarea se face prea târziu. Un ambreiaj care patinează sau o manetă cu joc mare se verifică într-un service, unde programarea începutului de sezon este tot mai solicitată, după cum arată și articolul despre aglomerația din atelierele moto la început de sezon.
